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Libro "Los amotinados de la Bounty" (Cliquear la imagen para agrandarla) En Bodega E1
Precio = $ 10.000.-
Descripción del producto "Los
amotinados de la Bounty",
(MOTÍN A BORDO) DE JULIO VERNE, NARRACIÓN SEGUIDA DE OTRA LECTURA DENOMINADA "Un
drama en México",
COLECCIÓN EDICIONES DE BOLSILLO, ED.
SOPENA ARGENTINA, 1944.
INDICES:
(A) LOS AMOTINADOS DE LA "BOUNTY" (MOTÍN A
BORDO) CAP. I – EL ABANDONO CAP. II – LOS ABANDONADOS
CAP III – LOS AMOTINADOS; (B) UN DRAMA EN MÉXICO CAP.
I – DE GUAJAN A ACAPULCO CAP. II – DE ACAPULCO A PIGUALÁN CAP. III
– DE PIGUALÁN A TAXCO CAP. IV – DE TAXCO A CUERNAVACA
Video sobre "Motín a Bordo" REFERENCIAS EXTERNAS El HMS Bounty, también denominado HMAV Bounty, fue un barco de vela de la armada británica en el que tuvo lugar el 28 de abril de 1789 un famoso motín, el motín del Bounty. El barco fue construido inicialmente como buque mercante bajo el nombre de Bethia, aunque más tarde, tras su adquisición por la Royal Navy, fue sometido a importantes reformas para realizar una expedición al Mar del Sur transportando una carga de árboles del pan desde Tahití, en la Polinesia, hasta el Caribe, que pudiera servir para alimentar a los esclavos de las plantaciones de Jamaica y de otras colonias británicas de las Antillas que sufrían por entonces de periódicas hambrunas. La utilidad de la planta ya había sido advertida en 1769, por el capitán James Cook que comprobó que además de ser bastante común en aquellas islas servía de alimento a los polinesios. Julio Verne publicó en 1879 un cuento corto: Los amotinados del Bounty (Les révoltés de la Bounty). El texto original fue escrito por Gabriel Marcel (1843-1909), un geógrafo de la Biblioteca Nacional de París. Cuando estas noticias se difundieron tras la muerte del famoso navegante y explorador, algunos plantadores antillanos plantearon al Presidente de la Royal Society, el naturalista Sir Joseph Banks, la posibilidad de transportarla al Caribe para comprobar si era posible su plantación extensiva. El propio Banks fue quien, una vez aceptada esa iniciativa, que sería patrocinada por la armada real, intercedió ante los responsables del Almirantazgo para que fuese designado para dirigir la expedición el teniente William Bligh, de 33 años de edad, con el que había compartido uno de los viajes de exploración de Cook por el Pacífico unos años antes. Al mando de una tripulación de 44 hombres, Bligh zarpó el 23 de diciembre de 1787 del estuario del Támesis. Las órdenes que tenía eran llegar a las islas de La Sociedad, actual Polinesia francesa, por el sur de América atravesando el cabo de Hornos. Sin embargo, temporales desusados y persistentes vientos contrarios le impidieron atravesar hasta El Pacífico, por lo que tuvo que volver al Atlántico para arribar a la Polinesia vía el Cabo de Buena Esperanza y el Océano Índico. Tras diez meses de navegación, el Bounty llegó finalmente a Tahití, fondeando en la bahía de Matavai el 25 de octubre de 1788. Debido al retraso sufrido, Bligh hubo de permanecer cinco meses en la isla aguardando a la estación propicia para trasplantar los brotes del árbol, espera que lejos de ser tediosa les permitió disfrutar de los encantos naturales de la paradisíaca isla y de las atenciones de los hospitalarios tahitianos, especialmente de las del género femenino. El trabajo de Julio Verne fue de corrección. De acuerdo a la información disponible en un documento fechado el día 27 de julio de 1879, Verne compró todos los derechos por unos 300 francos. NOTA DEL VENDEDOR: USTED PUEDE CONSULTAR ADEMÁS POR OTROS PRODUCTOS RELACIONADOS COMO -->
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